Zum Inhalt springen
L

Das Video kommt von YouTube: erst beim Abspielen verbindet sich die Seite mit YouTube (Google).

Wie funktioniert ein Wärmemotor?

Apolins Physik-Universum6:56 3.877 Aufrufe veröffentlicht Auf YouTube

Das Wichtigste aus dem Video

Tipp auf eine Zeit – das Video springt genau dorthin.

Transkriptautomatisch erstellt · 40 Zeilen
Herunterladen
  1. benzinmotoren aber auch dieselmotoren dampfmaschinen oder dieser kleine story mode hier sind sogenannte wärmekraft maschinen oder kurz wärme motoren sie
  2. sind zwar unterschiedlich aufgebaut ihre funktionsweise basiert aber auf demselben physikalischen prinzip welches das ist das erklärt in diesem video
  3. [Musik] wärme motoren können sehr kompliziert aufgebaut sein man kann aber die
  4. grundlegende arbeitsweise sehr stark herunter brechen ich brauche für eine einfache erklärung nur ein zylinder ein gas- und einen kolben der kolben soll
  5. dabei vom druck des gases gehalten werden die gas teilchen sind im prinzip wie winzig kleine super flummis die von unten gegen den kolben prein und die
  6. nötige gegenkraft liefern wenn ich jetzt wärme zu führen dann erhöht sich die thermische bewegung der druck wächst die teilchen prime härter gegen den kolben
  7. und schieben ihn nach oben bei der ausdehnung des gases wird ein teil der ungeordneten bewegungsenergie in geordnete bewegungsenergie des kolbens
  8. umgewandelt die schule im gas werden weniger und die temperatur nimmt ab man kann daher argument so sagen ein wärme motor ist in der maschine die
  9. wärme in kinetische energie umwandelt oder etwas pointierter formuliert der motor ist eine maschine die die ungeordnete kinetische energie der gas
  10. teilchen in geordnete kinetische energie des kolbens umwandelt wie man das in der praxis so macht dass daraus eine zyklische fortlaufende bewegung wird
  11. erkläre ich am beispiel des viertakt ottomotors also des benzinmotors im ersten akt öffnet sich das linke ventil und das kühle luft benzin gemisch
  12. aus dem vergaser wird angesagt im zweiten akt sind beide ventile geschlossen der kolben bewegt sich nach oben und komprimiert dass luft
  13. benzingemisch dass sich dabei auf etwa 450 grad celsius erwärmt kurz vor dem so genannten oberen totpunkt bevor sie der kolben seine obere position erreicht hat
  14. und das volumen des gases ein minimum wird erzeugt die zündkerzen und funken der genaue zeitpunkt dieses funkens hängt von der belastung und der drehzahl
  15. ab der dritte akt ist der arbeitstakt und das ist der einzige punkt in dem der motor energie abgibt das gas verbrennt
  16. explosionsartig und die thermische energie erhöht sich sehr stark es können etwa 2000 grad celsius und 100 bar erreicht werden die gasmoleküle brian
  17. jetzt extrem heftig gegen den kolben drücken wir nach unten und geben dabei einen teil ihrer schule an den kolben ab diese arbeitstakt entspricht dem was wir
  18. uns vor hin im vereinfachten modell angesehen haben nur um 180 grad gedreht im vierten akt geht das rechte ventil auf und das verbrannte luft
  19. benzingemisch wird herausgedrückt und dann geht es wieder mit dem ansaugtrakt los im schnellen durchlauf schauen die vier takte so aus
  20. wir werden uns jetzt die vorgänge im inneren eines zylinders dann gleich in einem pv diagramm ansehen in dem es unter druck und das volumen gegenüber
  21. gestellt sind bevor wir das aber machen möchte ich noch kurz erklären was man aus so einem pv diagramm herauslesen kann
  22. allgemein gilt ja arbeit ist kraft mal weg und außerdem gilt druck ist kraft pro fläche wenn ich das umformen erhalte ich kraft ist druck mal fläche
  23. und jetzt hat sich die zweite formel in die erste ein und erhalte dann arbeit ist druck mal fläche mal weg fläche mal weg ist nichts anderes als ein volumen
  24. und deshalb kann ich auch schreiben arbeit ist druck mal volumen oder eigentlich exakte gesagt druck änderung mal volumen änderung
  25. das ist eine sehr wichtige erkenntnis weil es nämlich bedeutet dass die fläche unter einer kurve im pv diagramm immer eine arbeit entspricht und mit diesem
  26. wissen im hinterkopf sehen wir uns jetzt die arbeitsweise eines ottomotors im pv diagramm genauer an wir fangen mit dem zweiten takt an in
  27. dem sich der kolben nach oben bewegt und das gas komprimiert das volumen sinkt dabei unter druck steigt kurz vor dem oberen totpunkt wenn also das volumen
  28. des gases ein minimum erreicht hat erzeugt die zündkerze einen funken in diesem takt muss der kolben arbeit aufwenden und wird dabei gebremst die
  29. fläche unter der kurve gibt an wie viele schulen vom kolben auf das gas übertragen werden und der kolben dadurch natürlich selbst verliert weil es sich
  30. um den zweiten tag handelt nenne ich diese arbeit wie 2 und jetzt kommt der dritte akt der arbeitstakt das gas verbrennt
  31. explosionsartig und drückt den kolben hinunter das gas verrichtet dabei expansions- arbeit und überträgt schule auf den kolben diese arbeit ist durch
  32. die fläche wie 3 unter der kurve repräsentiert im vierten und dem ersten takt liegt der druck im zylinder ungefähr um den
  33. normaldruck die beiden flächen sind nicht besonders groß und spielen für die energiebilanz keine bedeutende rolle wir können sie daher weglassen und
  34. konzentrieren uns nur auf b2 und b3 die effektive arbeit über alle vier takte bekommt man wenn man von der expansion arbeitet wie 3 die vorher
  35. aufgewendete kompression arbeitet wie zwei abzieht diese differenz fläche wie 3 - wie zwei ist die netto arbeitet die schule die diese fläche repräsentiert
  36. kann man gewissermaßen aus der ungeordneten bewegungsenergie der garstigen herauskitzeln und in geordnete bewegungsenergie des kolbens und
  37. letztlich auch des autors umwandeln ich kann aus diesem diagramm sogar herauslesen wie groß der wirkungsgrad ist welcher anteil der expansions-
  38. arbeit wie 3 also als effektive arbeit wie 3 - w2 genutzt werden kann der wirkungsgrad ergibt sich aus wie 3 - 4 2 durch w3
  39. im günstigsten fall entspricht der wert etwa 0,4 das entspricht also 40 prozent im günstigsten fall können also 40 prozent der schuhe aus der wärmeenergie
  40. herausgekitzelt und in bewegung des autos umgewandelt werden

Zum Nachlesen